Wat bepaalt de kosten van schilderwerk

Twee woningen in dezelfde straat, even groot, kunnen voor hetzelfde buitenschilderwerk twee keer zo ver uit elkaar liggen in prijs. Dat komt zelden door de schilder en bijna altijd door de staat van het werk. Wie weet welke posten in een offerte zitten, ziet meteen waar het verschil zit.

De vier posten in elke offerte

1. Voorbereiding. Afdekken, reinigen, afsteken van loszittende lagen, schuren, ontvetten, stofvrij maken. Bij oud werk vaak meer dan de helft van de uren, en tegelijk de post die het minst zichtbaar is en het meest bepalend voor de standtijd.
2. Herstel. Vullen, kitwerk, houtherstel. Hoort met een eenheidsprijs in de offerte omdat de omvang pas tijdens het werk vaststaat. Zie houtrotreparatie.
3. Schilderwerk. Gronden en aflakken, of voorstrijken en twee lagen muurverf. De post die iedereen verwacht en die zelden de grootste is.
4. Toegang en logistiek. Ladder, rolsteiger of steiger, bereikbaarheid, aan- en afvoer.

Wat de prijs echt drijft

• De staat van de bestaande laag. Krijtend en gaaf betekent reinigen, schuren en twee lagen. Bladderend betekent afsteken tot op hout, gronden en opbouwen. Dat is een factor twee tot drie op de uren.
• Het aantal losse onderdelen. Bij binnenwerk telt niet de vierkante meter maar het aantal randen: kozijnen, deuren, radiatoren, plinten. Afplakken kost meer tijd dan schilderen.
• Het kleurverschil. Een grote wissel vraagt een extra laag, bij verzadigde kleuren zelfs twee.
• Bereikbaarheid. Wat vanaf de grond kan is goedkoper dan wat om een rolsteiger vraagt, en dat is weer goedkoper dan wat een steiger nodig heeft.
• Bewoond of leeg. Een lege woning waarin doorgewerkt kan worden kost minder uren dan een bewoonde woning waarin gefaseerd wordt.

In dit werkgebied komt daar een zesde factor bij: de leeftijd van de woning. Een nieuwbouwwoning die aan zijn eerste beurt toe is, valt in het goedkope regime; een woning uit de jaren zeventig met dertig jaar opgebouwde verflagen valt in het dure. Bij het vergelijken van offertes tussen buren met verschillende bouwjaren is dat de belangrijkste verklaring voor uiteenlopende bedragen.

Waarom een prijs per vierkante meter misleidt

Een tarief per vierkante meter suggereert dat oppervlakte de kostendrijver is. Bij een grote kale gevel klopt dat ongeveer. Bij een woonhuis bijna nooit. Een kozijn van anderhalve vierkante meter met acht ruitjes, een draaiend deel en een verweerde onderdorpel kost een veelvoud van een dichte houten pui van dezelfde maat.

Bij binnenwerk is het effect nog sterker. Een lege slaapkamer van vijftien vierkante meter met één deur is in een halve dag gedaan; een keuken van dezelfde maat met inbouwkeuken, dampkap, kastdeuren en tegelwerk kost het dubbele. Wie op vierkante meters offreert, moet dat verschil ergens verstoppen.

Zeven vragen die twee offertes vergelijkbaar maken

1. Hoeveel lagen zijn inbegrepen, en op welke onderdelen?
2. Wat is de voorbereiding: alleen reinigen en schuren, of ook afsteken en gronden?
3. Zit kitwerk erin, en om welke voegen gaat het?
4. Is houtherstel inbegrepen, en zo nee, welke eenheidsprijs geldt ervoor?
5. Welke onderdelen zijn expliciet uitgesloten?
6. Wie regelt en betaalt de steiger of het hoogwerkmaterieel?
7. Welke garantietermijn geldt, en waarop precies?

Twee offertes die deze zeven vragen beantwoorden, zijn vergelijkbaar. Twee offertes die alleen een bedrag noemen, zijn dat niet, hoe gedetailleerd ze er verder ook uitzien.

Wat u zelf kunt doen

Ruimtes leeghalen of meubels centreren. Gordijnen, rails en schilderijen eraf. Schakelplaatjes en deurbeslag losdraaien. Struiken snoeien die tegen de gevel staan zodat de schilder erbij kan. Buiten het pad vrij houden zodat materieel dicht bij het werk kan staan.

Wat u beter niet zelf doet, is schuren, vullen, plamuren en gronden, omdat een reparatie die onder de verf zichtbaar blijft alsnog opnieuw moet. Wie daar tijd in steekt en het net niet goed doet, betaalt er twee keer voor.

De laatste besparing wordt het vaakst vergeten: werk combineren. De voorbereiding, het afdekken en de aanrijkosten worden één keer betaald. Alle kozijnen in plaats van alleen de slechtste, of binnen- en buitenwerk in één opdracht, levert per onderdeel bijna altijd een lagere prijs op.